Peugeot 308 renovado para 2026. Tudo o que vai mudar

Já se passaram quatro anos desde que a Peugeot apresentou a terceira geração do Peugeot 308. Na estreia, o modelo chamou a atenção por um aspeto mais requintado, por ter sido o primeiro a exibir o novo emblema da marca e por oferecer um pacote tecnológico bastante completo.

Para continuar a enfrentar o principal nome do segmento - o Volkswagen Golf -, a “marca do leão” já está a preparar uma atualização do compacto francês. E o modelo foi apanhado em Espanha, em plena fase de testes dinâmicos.

Peugeot 308 2026: o que esperar da atualização?

Os protótipos de ensaio surgem apenas com camuflagem parcial: a cobertura concentra-se na dianteira e na traseira, precisamente as zonas onde, por norma, se localizam as maiores alterações numa reestilização de meio de carreira.

Mesmo sem permitir perceber todos os detalhes com nitidez, tudo indica que o Peugeot 308 poderá receber, pela primeira vez, faróis bipartidos - com as luzes diurnas separadas dos projetores principais -, uma solução que está atualmente muito em voga.

Na frente, também é expectável uma grelha revista, possivelmente mais próxima da linguagem do “irmão” Peugeot 3008: desenho mais largo e o emblema da marca bem destacado ao centro. O para-choques dianteiro deverá acompanhar esta evolução com linhas mais atuais.

Quanto ao novo símbolo da Peugeot, este mantém-se igualmente visível na lateral do 308, num apontamento que faz lembrar uma conhecida marca italiana… Ainda assim, do lado do perfil não se antecipam mudanças relevantes - as atenções viram-se sobretudo para a traseira.

Na parte posterior, ao contrário do que sucede na dianteira, as modificações deverão ser mais discretas. Os farolins aparentam conservar o mesmo desenho e proporções, tal como o para-choques traseiro, embora este possa receber pequenos ajustes para reforçar um ar mais moderno.

E o interior?

O habitáculo não foi observado, mas também aqui são aguardadas atualizações, tanto ao nível do estilo como do conteúdo tecnológico. Há rumores a apontar para a chegada do i-Cockpit Panoramic, numa abordagem semelhante à introduzida no novo Peugeot 3008.

Além do ecrã e da apresentação dos comandos, é plausível que a Peugeot aproveite esta atualização para refinar a experiência a bordo, com melhorias de conectividade, reorganização de menus e evolução dos assistentes de condução - áreas onde os compactos do segmento têm avançado rapidamente nos últimos anos.

Outra frente provável é a otimização de equipamento e versões para o mercado europeu, com foco em eficiência e emissões. Mesmo sem alterações profundas, pequenas revisões de gama podem tornar o 308 mais competitivo face aos rivais diretos.

E debaixo do capô?

No que toca à oferta mecânica do Peugeot 308 2026, não são esperadas mudanças de fundo. A gama deverá continuar a abranger soluções para vários perfis de utilização: gasolina, gasóleo, híbrido plug-in e 100% elétrico.

• Na base, deverá manter-se o 1.2 PureTech a gasolina com híbrido ligeiro de 48 V, com 145 cv.
  
• Do lado do gasóleo, a proposta deverá continuar a ser assegurada pelo 1.5 BlueHDi, com 130 cv.

Na opção híbrida plug-in, o sistema foi recentemente reforçado: passou a debitar 195 cv e inclui uma bateria de maior capacidade (14,6 kWh úteis), permitindo anunciar até 85 km de autonomia (ciclo WLTP).

Já o Peugeot E-308 poderá ser o principal candidato a novidades. Atualmente, recorre a uma bateria de 54 kWh e a um motor de 115 kW (156 cv), com autonomia até 416 km. No entanto, a inédita variante elétrica do DS Nº4, que utiliza a mesma base, apareceu recentemente com uma bateria de 58,3 kWh e potência de 156 kW (213 cv), prometendo até 450 km (ciclo WLTP). Resta saber se esta configuração poderá vir a ser adotada também no E-308.

Quando chega ao mercado?

A Peugeot ainda não confirmou oficialmente o calendário do Peugeot 308 2026, mas tudo aponta para uma apresentação ainda este ano, com chegada ao mercado no próximo ano.