Os elétricos chineses continuam a ganhar terreno na Europa - e Portugal entra agora nessa rota com a chegada da Firefly, a nova subsidiária da NIO.
Já tínhamos falado desta marca, criada com um objetivo claro: entrar nos segmentos mais acessíveis e disputar compradores com propostas como o Renault 5 E-Tech e o Citroën ë-C3.
Para isso, a Firefly estreia-se com um único modelo (por enquanto), que tem exatamente o mesmo nome da marca: Firefly, e que já tivemos oportunidade de conduzir. Ainda assim, o maior obstáculo à sua compra pode estar precisamente onde era suposto brilhar - o preço -, já que o utilitário chinês arranca nos 30 900 euros.
Na China, o mesmo carro ronda os 119 800 remimbi, o que equivale a cerca de 14 600 euros à taxa de câmbio atual.
Design jovial
O novo Firefly destaca-se pela imagem jovem, descontraída e pensada para a cidade. Muito disso vem das suas dimensões, com cerca de quatro metros de comprimento, e da assinatura luminosa que, à frente e atrás, é composta por três círculos de cada lado.
Estes detalhes, juntamente com as jantes de 18″, as linhas suaves e o pilar C (traseiro) largo e bastante inclinado, dão ao Firefly uma presença mais dinâmica e, sobretudo, robusta.
No interior, orientado para o uso diário, há vários espaços de arrumação, incluindo os compartimentos escondidos debaixo do assento do pendura e do banco traseiro. Soma-se uma bagageira com capacidade entre 404 litros e 1253 litros e uma frunk (compartimento dianteiro) com mais 92 litros.
Na vertente tecnológica, o Firefly traz dois ecrãs, de 6″ e 13,2″ polegadas, para a instrumentação e para o sistema de infoentretenimento. Em paralelo, inclui de série iluminação ambiente com 256 cores à escolha, para uma experiência mais envolvente.
Até 330 km de autonomia
Por baixo da carroçaria, o Firefly usa uma bateria de 41,2 kWh, que alimenta um motor elétrico traseiro com 105 kW (143 cv) e 200 Nm de binário. Com um consumo médio anunciado de 14,5 kWh/100 km, este utilitário promete até 330 km de autonomia em ciclo combinado (WLTP).
Nos carregamentos, demora apenas 29 minutos a passar dos 10% aos 80%, graças à compatibilidade com potências em corrente contínua (DC) até 100 kW. Em corrente alternada (AC), permite carregamentos até 7 kW.
Além disso, o utilitário chinês pode funcionar como fonte de energia para outros equipamentos, através da função V2L (vehicle-to-load).
Preços do Firefly
O novo Firefly está disponível em dois níveis de equipamento - Select e Comfot - e já pode ser encomendado a partir dos 30 900 euros. Em qualquer versão, a bateria beneficia sempre de uma garantia de oito anos ou 160 mil quilómetros. Conheça todos os preços:
Durante a fase de lançamento, este modelo vai estar disponível por valores ligeiramente mais baixos, a partir dos 29 900 euros e 31 490 euros para as versões Select e Comfort, respetivamente.
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