Denza anuncia Z9 GT como o elétrico com maior autonomia do mundo

Mal um modelo chega à Europa, já está a ser afinado no mercado de origem. É exatamente isso que a Denza, a marca premium da BYD, está a fazer com o Z9 GT: o carro mantém as duas propostas - 100% elétrico e híbrido plug-in -, mas recebe uma atualização focada em ir mais longe e andar mais forte.

No elétrico, a mudança mais visível está no pack de baterias: passa a existir uma opção de 122,5 kWh (antes eram 101,1 kWh) e outra de 102,3 kWh. Na prática, isto traduz-se em até 1036 km de autonomia (820 km com a bateria menor), com a BYD a anunciar o Denza Z9 GT como o elétrico com maior autonomia do mundo.

Há duas ressalvas a considerar: primeiro, o valor de autonomia anunciado é no ciclo CLTC, não tendo sido anunciado ainda em ciclo WLTP, usado na Europa. Atualmente, o elétrico com maior autonomia em ciclo WLTP é o Lucid Air Touring, que anuncia 960 km em ciclo combinado. Depois há que esclarecer qual Z9 elétrico é que tem efetivamente maior autonomia, pois os dados divulgados pelo MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia de Informação chinês) revelam há um Z9 com maior autonomia que o Z9 GT: 1068 km contra 1036 km.

O que mais mudou?

Para lá da bateria maior e da autonomia, o Denza Z9 GT também sobe de tom na potência. A versão trimotor (um motor dianteiro e dois traseiros) entrega agora 850 kW (1156 cv) face aos 710 kW (965 cv) do antecessor - são mais 189 cv do que antes. Mantém-se ainda uma versão com apenas um motor e tração traseira, com 370 kW (503 cv). A velocidade máxima é de 270 km/h no de tração integral e de 240 km/h no de tração traseira.

Na versão híbrida plug-in, o Z9 GT recebeu uma bateria de 63,8 kWh, quase o dobro da capacidade anterior, garantindo até 400 km (ciclo CLTC) em modo elétrico. Esta variante junta um motor a gasolina 2,0 litros turbo com 207 cv a três motores elétricos, totalizando 640 kW (870 cv) e chegando aos 230 km/h.

Nas dimensões, o Z9 GT fica praticamente como estava: 5180 mm de comprimento (5195 mm na versão híbrida), 1990 mm de largura, 1480 mm de altura e 3125 mm de distância entre eixos.

Tecnologia para dar e para vender

Os atualizados Z9 e Z9 GT mantêm um pacote muito completo de tecnologia de assistência à condução, com promessa de condução semi-autónoma (nível 2+): LiDAR, câmaras 360º, deteção facial, radares de curto e longo alcance. Como anteriormente, a suspensão continua a ser pneumática com controlo eletrónico, com modo de estacionamento autónomo e portas automáticas.

Quando chega?

O Z9 e Z9 GT foram agora revelados na China, mas continua sem haver indicação de quando é que chegam à Europa. A Denza começou a operar na Europa apenas no ano passado e ainda não está à venda em Portugal.

Tivemos oportunidade de conhecer o Z9 GT, de forma estática, antes desta atualização e deixou-nos impressionados. Recorde esse momento:

Stella Li, vice-presidente da BYD, afirmou recentemente que a prioridade da marca é consolidar a presença na Europa antes de lançar outras insígnias. “A Denza, que já teve ligação à Mercedes-Benz, está a entrar em alguns mercados como marca premium. Já a Yangwang terá de esperar mais algum tempo”, concluiu.